TOP 8 Pinakamahusay na Outboard Motors | Ang kasalukuyang rating ng mga pinakasikat na modelo + Mga Review

Mainam na modelo na may 1 silindro para sa maliliit (pangunahing pangingisda) na mga bangka na hindi hihigit sa 2.5-3 m. Ang American brand carbureted engine na ito ay nagbibigay ng pinakamainam na hydrodynamics ng underwater na bahagi at adjustable sa taas, anggulo ng pagkahilig.

Ang bangka, na nilagyan ng PATRIOT BM-110 na motor, ay may kakayahang magpabilis ng hanggang 20 km/h kapag may kargang 4 na tao. Ang two-stroke na mekanismo na may air cooling ay nakukuha sa pamamagitan ng manual starter.

Ang aparato ay naka-mount sa katawan na may isang transom mount, na nagbibigay ng isang secure na akma.. Kasama sa kit ang motor mismo, pati na rin ang isang metal na tornilyo, isang funnel at isang lalagyan ng pagsukat para sa pagbuhos ng gasolina.

Ang modelong outboard na SEA-PRO T 5S ay idinisenyo para sa mga middle-class na inflatable boat, ngunit maaaring i-install sa anumang sasakyan. May kakayahang bumuo ng mataas na metalikang kuwintas na may mababang kapangyarihan.

Dalawang-stroke na motor na may displacement na 103 cm3³, para sa 1 silindro na may diameter na 54 mm, na may manu-manong sistema ng pagsisimula at kontrol ng tiller. Ito ay dinisenyo para sa isang maikling transom, ay may built-in na tangke ng gasolina para sa 2.8 litro ng gasolina. Ang average na pagkonsumo ng gasolina ay 2.5 litro bawat oras. 

Ang modelo ay may sistema ng tambutso sa pamamagitan ng isang three-blade propeller, at mayroon ding speed limiter. Ang mekanismo ay pinalamig ng ordinaryong tubig na tumatakbo, at ang kaso ay may kakayahang sumipsip ng enerhiya.

Ang single-cylinder, four-stroke engine na may modernong TCI ignition system ay pinakamainam para sa tahimik na pagmamaneho sa maikling distansya. Ang kapangyarihan ng analogue na ito ng mekanismo ng Hapon ay karaniwan, ngunit ang modelo ay idinisenyo para sa operasyon sa malupit na mga kondisyon.

Madaling magsimula nang manu-mano kahit na pagkatapos ng idle time, hindi nag-overheat sa maximum na bilis salamat sa liquid cooling system. Ang mga maubos na gas ay tinanggal sa pamamagitan ng isang aluminum screw, ang modelo ay may awtomatikong limiter ng bilis.

Ang built-in na tangke ng gasolina ay idinisenyo para sa 1.3 litro ng gasolina, kabilang ang tatak ng AI-92 na may mababang octane number.

Isang mobile outboard motor na madaling i-transport at madaling iimbak. Angkop para sa isang nakakarelaks na holiday ng pamilya o pangingisda sa isang bangka, at bilang isang karagdagang motor sa isang yate. Makapangyarihan ngunit magaan, ang YAMAHA F5AMHS ay magsisimula sa unang pagkakataon salamat sa CDI digital start system.

Ang manual start unit ay may built-in na 1.1 litro na tangke ng gas (45 minuto sa bilis ng cruising) at ang pagkonsumo ng gasolina ay 1.7 litro lamang bawat oras. Dahil sa mga tampok ng disenyo, ang isang bangka na may tulad na motor ay madaling gumagalaw sa mababaw na tubig. Ang mekanismo ay may awtomatikong limiter ng bilis, pati na rin ang mga sistema para sa decompression at muling paggamit ng mga gas na pumapasok sa crankcase.

Isa sa mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga klasikong two-stroke na modelo ng isang tagagawa ng Tsino sa merkado ng Russia. Middle class na device, na angkop para sa mga panlabas na aktibidad sa tubig. Pinagsasama ng dalawang-silindro na mekanismo ang mababang presyo na may mataas na kapangyarihan at pinakamainam na pagganap.

Ang two-stroke na motor ay nilagyan ng tiller at gawa sa mga elemento ng anti-corrosion (mayroong zinc coating sa katawan). Ito ay maginhawa upang i-install ang motor sa isang maikling transom. Mayroon itong sistema ng paglamig ng tubig, salamat sa kung saan ang makina ay hindi uminit kahit na sa mataas na bilis.

Ang mobile, magaan na two-stroke two-cylinder engine ng tagagawa ng Hapon na Tohatsu ay tinatawag na isa sa mga pinaka maaasahan at matipid sa mga analogue.. Ang disenyo ng makina ay simple, na ginagawang mas madaling patakbuhin, ngunit hindi nakakaapekto sa premium na pagganap sa anumang paraan. 

Maginhawang gamitin ang device dahil sa mga detalyeng pinag-isipang mabuti: isang safety cable para sa emergency stop, built-in na proteksyon laban sa pagsasama sa gear, digital ignition system.

Ang modelo ay nagbibigay ng thermal purge para pantay na maipamahagi ang gasolina sa buong combustion chamber. Bilang resulta, ang makina ay tumatakbo nang matipid at maayos. Ang motor ay aktibong ginagamit sa malupit na mga kondisyon - panlabas at panloob na mga bahagi ay gawa sa galvanized aluminyo, na nagpapalawak ng buhay ng mekanismo.

Ang tatlong-stroke na gearbox ay gumagana nang maayos, nang hindi humahantong sa mga jerk ng bangka, at ang kontrol ng tiller ay nagdaragdag ng kakayahang magamit sa transportasyon ng tubig.

Ang makapangyarihang device na ginawa sa China, na nakakatugon sa mga internasyonal na pamantayan, ay itinuturing na isang malakas at matibay na kinatawan ng klase nito.. Ang motor ay tinatawag na kopya ng YAMAHA 9.9 FMHS motor sa mga tuntunin ng pagganap, ngunit sa mas mababang presyo. 

Ang modelo na may dalawang-stroke na layout ay may carburetor fuel supply system, water cooling, tiller control. Para sa madaling pagsisimula, ginagamit ang isang manu-manong starter. Dahil sa panlabas na tangke ng gasolina, ang motor ay kailangang-kailangan para sa mahabang paglalakbay sa isang bangka ng anumang klase, ito ay gumagana nang walang mga pagkabigo at mga drawdown.

Idinisenyo para sa mga katamtamang bangka, kabilang ang mga may mababang bahagi. Kasama na sa basic package ang isang S transom (381 mm), isang three-bladed propeller, isang set ng mga tool at ekstrang spark plugs.

Ang acceleration ng isang bangka na may tulad na makina ay mabilis, ngunit makinis dahil sa paglipat sa mataas na bilis kahit na sa simula. Kasama rin sa disenyo ang isang 24-litro na tangke ng gas, na gumagawa ng isang bangka na may tulad na makina bilang isang perpektong transportasyon ng tubig para sa mahabang paglalakbay. 

Ang isang three-speed gearbox na may "forward", "back", "neutral" na mga posisyon ay umaakma sa kaginhawahan ng tiller control mechanism. Ang CDI digital ignition system ay nagpapahintulot sa iyo na simulan ang makina sa unang pagkakataon. Ang unang run-in ay tatagal ng average na 10 oras.